L’aereo non è riuscito ad atterrare a causa di una variazione del vento a Punta Raisi, ma ora sta già rientrando
Il meteo a Palermo da cielo sereno, ma c’è windshear (una variazione improvvisa e significativa nella velocità o nella direzione del vento). Per un oretta c’era sia sulla pista 20, che 25. Entrambe quelle utilizzabili per l’atterraggio a Palermo dove sussiste vento di scirocco moderato. Uno dei voli in arrivo, quello da Milano Malpensa di Ryanair dopo due tentativi compiuti su entrambe le piste è poi proseguito verso l’aeroporto alternato di Lamezia Terme. Altri aerei sono atterrati regolarmente sia per pista 20, che sulla 25.
Il volo FR1015 è decollato da Milano Malpensa alle 6:05 con il B737-800 9H-QBD. Poi tutto regolare fino all’arrivo a Palermo dove ha impostato l’avvicinamento per pista 25 con due aerei che lo precedevano, un B787-9 Neos e un B737 Ryanair. A 150 piedi ha riattaccato e ha fatto il missed approach previsto.
Poi dopo una holding di attesa sul fondamentale per la pista 20 ha tentato l’avvicinamento e a 550 piedi, nuovamente ha eseguito un missed approach.
Ha quindi continuato con virata a destra e ha poi proseguito per Lamezia Terme, l’atterraggio è stato 40 minuti più tardi.
L’aereo sta già rientrando
Una decina di minuti fa l’aereo è ripartito da Lamezia con destinazione Palermo come RYR1133. L’arrivo è previsto alle 10:24. Il tempo a Lamezia di fare carburante e ottenere i documenti per il volo insieme al piano di volo richiesto dal vettore.
Sia d’inverno che d’estate le varie componenti naturali che giocano nell’area dell’aeroporto di Palermo Punta Raisi creano queste situazioni assolutamente variabili e che possono richiedere anche di atterrare in altro scalo.
